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Nebenbahnerschließung statt Fernbahnbau

Veranstaltungsdaten

Schon während des Baus der Main-Weser-Bahn von Frankfurt nach Kassel setzten kurz vor 1850 Planungen für von Marburg ausgehende Anschlussstrecken ein. Mehrere Projekte wurden über ein gutes Vierteljahrhundert hinweg verfolgt, kamen aber nicht zustande. Das wurde erst anders, als sich der preußische Staat im Zuge der systematischen Erschließung seines Territoriums durch Nebenbahnen zwecks Wirtschaftsförderung der beiden von Marburg in westliche und nördliche Richtung ausgehenden Vorhaben annahm. Ab 1883 entstanden zwei lange Durchgangsnebenbahnen. Der Vortrag behandelt die Konzeption und das Scheitern der vorangehenden Hauptbahnprojekte, ihre spätere Vewirklichung als Nebenbahnen sowie deren Bedeutung im regionalen Verkehrsgeschehen.